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下面附上一則新聞讓大家了解時事
（中央社記者蔡怡杼台北18日電）對不少人來說，買車是大事，然而，汽車失竊或車內零件遭竊盜事件時有所聞，統計顯示，高達500萬輛汽車車主無投保汽車車體損失險及汽車竊盜損失險。
據內政部警政署統計，台灣平均每天發生12件汽車竊盜事件，以及802件道路交通事故。然而，全台逾640萬台自用小客車，汽車車體損失險及汽車竊盜損失險投保率不到22%，顯示高達7成8以上、約500萬輛汽車車主對於愛車的風險意識仍不足。
產險業者表示，目前「車體損失險」甲、乙、丙式均將「偷竊、搶奪、強盜導致的毀損滅失」列為除外不保事項，車主若要提高愛車保障，轉嫁遭竊風險，可自行選擇加保「竊盜損失險」。
南山產險說明，竊盜損失險保障為整台車，且根據規定車主須承擔自負額 10%，也就是，當愛車失竊尋回時，損失達新台幣50萬時，車主須負擔1成、5萬元的損最暢銷產品失，保險公司則承擔9成費用。
但並非所有歹徒目標都是「整車」，隨著科技進步，汽車零配件也常成為竊賊覬覦的目標。南山產物表示，愛車零件、配件單獨遭竊，若只投保現行「汽車竊盜損失險」是無法獲得足夠的理賠，想要擁有完整保障的車主需再加保「零件、配件被竊損失險」。
依目前條款規定，「零件、配件被竊損失險」理賠上限為保費6倍。也就是，若車主投保零配件被竊損失險的1年保費為1000元時，保險期間內累計最高理賠金額僅6000元。
有感於「零件、配件被竊損失險」對於配備精密且高檔的車款，保障明顯不足，南山產物推出由汽車竊盜損失險、汽車車體損失險及其折舊率等相關附加條款組合式專案。以國產車投保「零配件被竊損失高額保障險」1年期保費約1538元，保額20萬元，自負額10%，即愛車精密高檔零配件若不幸遭竊，最高可獲得20萬元理賠保障。1060218
股王大立光（3008）9日驚爆盤中22次熔斷，台股史無前例，原本市場繪聲繪影是股價遭人為操縱、外資惡性炒作等等，沒想到峰迴路轉，答案竟是管理集中市場交易的負責人--台灣證交所電腦交易程式大擺烏龍。且從前天盤中得知後，證交所竟然「秘而不宣」超過30個小時，延遲到隔天下午五點才公布，讓大立光投資人昨天一整個上午在不知情下繼續「摸黑」交易，身為市場「莊家」卻嚴重違反資訊不透明、交易不公正、第一時間未即時通知的重大缺失，引發股民不滿，而且股王受災，台股熱度嘎然而止，量價深受影響，內控出包也讓一直強調提振台股交易量的證交所董事長施俊吉「顏面無光」。
大立光9日開盤後一小時創下歷史新天價4250元，隨後卻急轉向下，9時2分14秒開始頻繁觸動價格穩定措施，總計達22次，一個小時內股價急洩250元，一度跌破4000元關卡，雖然9點57分10秒左右始恢復正常，但最後收盤下跌135元，收在4010元。熔斷22次消息傳出後市場流言四竄，各種版本都有，有說是遭人為操控、有說是外資做價、主力出貨，甚至當天晚上還有財經電視名嘴繪聲繪影熱烈討論，但是結果竟然是證交所自己的電腦程式出包，令外界跌破眼鏡。
台灣證交所解釋，主要是因為台股史無前例沒有如此高價個股，已超過電腦當初32位元的設計，因9日之後發現委託方面無異常且成交價格穩定，未發現刻意操作情事，因此進一步分析價格穩定計算公式，發現當試算成交價超過一定價格時會出現異常（溢位）問題，隨即緊急修改程式，並於隔天（1月10日）開盤前解決此問題。但是身為主管機關、交易秩序維護者卻選擇「秘而不宣」逾30個小時，昨天下午得知不公布、昨天開盤前已修正也不公布，投資人大罵資訊不透明、不對稱，昨日的交易不具備公平性，權益更是明顯受損，大立光交易量也從出事前一、二天的1600張與1051張，急縮至昨天只剩513張，成交量明顯腰斬。
投資人更是對於負責維持正常交易的台灣證交所大表不滿，有網民直言「開賭場作莊家的都不能維持起碼的公平、資訊公開怎麼訂定遊戲規則?日前復興航空未能即時發布重大訊息說明，都被證交所重罰180萬元，證交所密而不宣，是不是也該重罰一下自己」。更有民眾大嘆「證交所的資訊部門可以廢掉了，大立光又不是第一天高價，負責人不是sense太爛，就是反應神經太遲鈍。」更有酸民直言「這種（低）成交量都能讓電腦出包，怎麼跟國際接軌?會被國外投資人笑死」。
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